Mitteldeutschland vernetzt – Intro

Die Steigerung
zurückgelegter Wege mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln wie Bahn, Bus und Fahrrad.

Neue Mobilitätslösungen,
die durch mehr Haltestellen und Angebotserweiterungen bei Bus und Bahn positiv auf Lebens- und Wirtschaftsstandorte wirken. Damit wird die Erschließung des ländlichen Raums forciert und Bus- und Bahnfahren in Halle (Saale) und in Merseburg optimiert.

Die Weiterentwicklung des Ticketangebotes,
multimodale Verknüpfungen und Fahrgastinformationen in Echtzeit werden ÖPNV-Hemmschwellen abbauen.

Neue Mobilitätslösungen,
die durch höhere Erschließungsqualität und Angebotserweiterungen positiv auf Lebens- und Wirtschaftsstandorte wirken. Damit wird die Erschließung des ländlichen Raums forciert und Bus- und Bahnfahren in Halle (Saale) und in Merseburg optimiert.

Die Weiterentwicklung des Ticketangebotes,
multimodale Verknüpfungen und Fahrgastinformationen in Echtzeit werden ÖPNV-Hemmschwellen abbauen.

Elektronische Tickets (Chipkarte, neue Tarife)
vereinfachen den ÖPNV-Zugang enorm und machen eine Verlagerung von über 3,3 Mio. Fahrten vom Auto hin zu umweltfreundlichen Verkehrsmitteln erwartbar. So können ca. 1,2 Mio. Tonnen CO2 eingespart werden.

Ideengeber, Entwickler und Umsetzer:
Die Zukunftsinitative STADTLand+ wird von echten Partnern initiiert:

• Hallesche Verkehrs-AG,
• Mitteldeutscher Verkehrsverbund GmbH,
• Landkreis Saalekreis,
• Omnibusbetrieb Saalekreis GmbH,
• Personennahverkehrsgesellschaft Merseburg-Querfurt mbH,
• Leipziger Verkehrsbetriebe GmbH,
• Regionalbus Leipzig GmbH,
• Nordsachsen Mobil GmbH,
• Erfurter Bahn GmbH,
• Personenverkehrsgesellschaft Burgenlandkreis mbH,
• THÜSAC – Personennahverkehrsgesellschaft mbH,
• Stadt Halle (Saale), 
• Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH

Fördermittelgeber und Unterstützer sind breit aufgestellt. Die Fördermittel des Bundes werden von finanziellen Mitteln des Landes Sachsen-Anhalt, der Stadt Halle (Saale) und dem Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) ergänzt.

10-Minuten-Takt:
Mit dem 10-Minuten-Takt der Linie 7 und dem 20-Minuten-Takt der Linie 27 verbessern wir das Angebot in den Stadtteilen Kröllwitz und Giebichenstein über das Stadtzentrum zum Stadtteil Büschdorf sowie im Stadtteil Halle Ost.

On-Demand-Verkehr:
Im Stadtbezirk Ost und im Paulusviertel soll ein bedarfsgerechtes und flexibles Verkehrsangebot umgesetzt werden.

Wir garantieren, dass unsere Shuttlefahrzeuge Sie im Paulusviertel ganztägig und im Stadtteil Halle Ost nachts innerhalb von 15 Minuten nach Bestellung an Ihrem Standort abholen und an ihr Ziel oder zum nächsten ÖPNV-Anschlusspunkt bringen. Und das alles zum normalen Preis des MDV-Tickets.

Star Park Express:
Der Star Park ist ein Industriepark vor den Toren Halles. Hier arbeiten schon über 2.500 Menschen. Mit weiterem Zuwachs wird gerechnet.

Der Star Park Express soll künftig die Anbindung des Star Parks an die Stadt Halle verbessern und die Reisezeit verkürzen. Zwei Express-Buslinien werden auf den Relationen Neustadt – Hauptbahnhof – Star Park und Silberhöhe/Südstadt – Hauptbahnhof – Starpark fahren und und die Reisezeiten wesentlich verkürzen.

Jobticket und Mobilitätsmanagement:
Aufbauend aus den Verbesserungen des Angebotes in Stadt und Umland und der damit verbundenen besseren Erreichbarkeit von Gewerbestandorten soll eine darauf aufsetzende betriebliche Mobilitätsberatung von Gewerbetreibenden zu einer stetigen Analyse, Verbesserung und Nutzung des Nahverkehrs führen.

Unterstützt wird dies durch attraktive Angebote für Arbeitgeber im Bereich Jobticket.

Anschlusssicherung Stadt-Umland-Verkehr:
Es erfolgt die Planung und Neuausstattung von vier Haltestellen. In Verbindung mit einer Angebotsverbesserung der Regional- und Stadtverkehre zwischen Halle (Saale) und dem Saalekreis, sowie technische Vernetzung von Bussen und Lichtsignalanlagen entstehen qualitativ bessere Umsteigemöglichkeiten und Anschlüsse.

Innovativer Stadtverkehr Merseburg:
Es soll eine verkehrliche Verbesserung des Stadtverkehrs Merseburg sowie von einfahrenden Regionallinien erzielt werden. Neben weiteren Stadtteilen soll auch die Hochschule Merseburg besser erschlossen werden. Zudem wird das südliche Gewerbe- und Industriegebiet neu an den Stadtverkehr angebunden.

Taktverknüpfung Stadt-Umland-Verkehr:
Mit neuen Linien und verbessertem Angebot werden die Fahrpläne zwischen Stadt und Umland optimal aufeinander abgestimmt.

eBikesharing
… als Baustein eines attraktiven multimodalen Gesamtangebotes wird im halleschen Stadtgebiet ein eBikesharingsystem mit 600 Fahrrädern installiert. Dadurch wird eine Nutzung der umweltfreundlichen Verkehrssysteme gefördert.

Multimodale Mobilitätsplattform
Per App können Bus und Bahn, Bike- und Car-Sharing sowie On-Demand-Verkehr komfortabel und einfach in Preis- und Verbindungsauskunft integriert werden und mit wenigen Klicks gebucht werden.

Die Mobilitätsangebote werden einfach und umfassend mit multimodalem Routing inklusive einer Preisauskunft anzeigt. Die Buchung kann sofort erfolgen.

Mobilitätsstationen
… im halleschen Stadtgebiet werden Mobilitätsstationen zur Vernetzung verschiedener Verkehrsmittel eingerichtet. Hierbei werden 10 zentrale Mobilitätsstationen für die Nutzung von Bus, Bahn, eBike, Carsharing sowie Ladeplätze für eAutos eingerichtet.

Multimodaler Tarif
Abonnierende in der Tarifzone 210 (Halle) können ein multimodales ABO wählen. Dieses vernetzt die Nutzung von Bus und Bahn mit den multimodalen Anteilen von eBikesharing und eCarsharing.

Digitale Haltestellen
… an Haltestellen im hallischen Stadtgebiet erfolgt eine weitere Digitalisierung mit Hilfe innovativer Anzeigetechnologien.

eTarif im MDV
In der ersten Stufe wird die HAVAG eTarifs über die App FAIRTIQ erstmalig im Mitteldeutschen Verkehrsverbund (MDV) ausprobieren. Dieser entfernungsbasierte Tarif wird während des Projekts in der Tarifzone 210 (Stadt Halle) erprobt.
In der zweiten Stufe fließen die aus den Pilot-Erhebungen gewonnene Erkenntnisse sowie weitere empirische Untersuchungen in ein verbundweites eTarif-Konzept zu einem entfernungsbasiertem Tarif ein, um somit den Vertrieb im MDV weiter zu digitalisieren.

Check-In-Check-out-App im MDV:
Der Mitteldeutsche Verkehrsverbund möchte hier, gemeinsam mit den Leipziger Verkehrsbetrieben (LVB), die positiven Erfahrung, die die Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) mit der App FAIRTIQ in der Stadt Halle (Saale) sammeln konnte, weiter ausbauen und ein einheitliches App-System im Verbundgebiet umsetzen. 

eTicket-Chipkarten für Bartarif im MDV
Verbundweit sollen Bartarife und Zeitkarten auf eTicket-Chipkarte umgestellt werden. Dafür werden Vertriebssysteme bei den Verkehrsunternehmen im MDV technisch erweitert.

Online-Kundenportale bei den regionalen Verkehrsunternehmen
Bequem online bestellen: Über die Kundenportal auf den Webseiten der regionalen Verkehrsunternehmen können Kundinnen und Kunden die digitale Bestell- und Verwaltungsmöglichkeiten nutzen und Abonnements und eTickets bequem online beantragen.

Prozessmonitoring
Alle Maßnahmen werden durch Marketing begleitet und zentral über das Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation im Förderprogramm während der Projektlaufzeit bis Ende 2024 kontinuierlich auf Ihre Wirksamkeit untersucht.